Vid utrymmesplanering för och utformning av körbanor behöver man utgå bland annat från anvisningarna i detta avsnitt, avsnitt 3.2 Sektion, utrymme samt i tillämpliga delar från VGU.
Bland annat behöver man beakta och utgå från:
- Gatans, platsens och områdets specifika funktioner, behov och förutsättningar
- Framtida trafikflöden
- Tänkt trafikering och dimensionerande fordon
- Referenshastigheterna (VR) 30, 40 och 60 km/h i första hand
- Analyser av hela gaturummet utifrån livsrumsmodellen (se avsnitt 2.1.13 Livrumsmodellen, TRAST, VGU) och/eller gaturumsbeskrivning (se VGU).
Totalt utrymmesbehov vid körbana
I samband med körbanor på allmän gatumark
- Ska utrymme för själva körbanan finnas, som regel med plats för ett eller ibland flera körfält i vardera riktning
- Ska utrymme för utrustning som vägmärken, belysningsstolpar, träd, elskåp etcetera finnas, se avsnitt3.2.8 Separering, avskiljning, remsor
- Ska utrymme för hinderfri bredd/fritt avstånd mellan körbana och utrustning/fasta hinder finnas, se avsnitt 3.2.9.1.1 Hinderfri bredd - gångbana
- Ska utrymme för avskiljning/skiljeremsor till andra trafikslag finnas (vissa blandtrafikområden undantagna), se avsnitt3.2.8 Separering, avskiljning, remsor
- Behöver ofta utrymme för kollektivtrafikhållplatser finnas
- Behöver ofta utrymme för lastning/lossning och viss angöring finnas
- Behöver ibland utrymme för separata kollektivtrafikfält finnas, se avsnitt 3.10.5 Busskörfält
- Kan utrymme för parkering finnas, se avsnitt 3.3 Parkering och angöring
Detta gäller särskilt i nyplanerings-/nybyggnadsfall men även vid större ombyggnader. I vissa miljöer, till exempel i befintliga trånga snitt, kan alla kriterier vara svåra att uppnå.
Mittlinjemålning
Om det är inom tätbebyggt område och det är genomfartstrafik ska mittlinje finnas. Utanför tätbebyggt område och gatan är bredare än 5,5 meter och hastigheten är 60 km/tim eller högre ska mittlinje målas.